「导读」

前几期给大家分享了汽车在日常保养时容易忽视的几个部位，我们在日常保养时通常都会更换机油+三滤的“老套装”而对刹车油则基本无视，更有甚者竟然不知道还有刹车油这种东西！！！

刹车系统伺候不好撂挑子怕是要成家常便饭了，毕竟这可是最不想失灵的零件！

为何要换刹车油

随着使用时间推移，刹车油会不断吸引空气中的水分，从而受潮，此时沸点降低，刹车过程中容易产生气锁现象，导致刹车失效，危害行车安全。而且刹车油受污会损害整个制动系统部件，包括：ABS泵、车身稳定系统、卡钳、总泵、橡胶件密封圈、活塞、制动软管及硬管等。

如果刹车油更换不及时会导致  刹车变软、系统性能下降进而影响制动距离，严重者可致刹车失灵，严重影响生命安全！

国内首创 刹车养护专家

  换油前 先清洗  

只换油不清洗、不干净不彻底

由于传统简单的更换刹车油方式，无法将刹车管路的污垢无法彻底排出新油被二次污染变质旧油

没有可比性 拒绝同质化

√ 全合成纳米技术

√ 超强分解清洗力

√ 刹车油全面兼容（DOT5不兼容）

√ 抗氧化防腐蚀性

√ 优良流动性

除了传统刹车油所具有的传递能量、散热等功能外，还具有防腐防锈以及润滑的作用。

同时满足6大标准要求

√ 低温下必须具有足够低的粘度和良好的低温流动性；

√ 在高温时，必须具有低的泡沫倾向，不产生气阻；（国家强制标准规定：刹车油的干沸点不得低于205℃，冰点必须达到-40℃）

√ 必须具有高的热稳定性、氧化稳定性和水解安定性；

√ 必须与系统内的金属及弹性密封材料相兼容；

√ 必须与水相适应，并在任何温度下同水混合不影响刹车系统的功能。

√ 低温粘度小，制动灵敏 无惧北方冬天！

我们的标准=国际标准

德式换油 严苛流程 高质养护

16步专业养护一步都不能少！

1、检查 

首先检查“加注”、“回收”、“排液”和“阀门”等开关是否关闭

2、连接气源 

将空气压缩机连接智能机气源接口。

3、调压 

将回收压力调至0.04兆帕。

4、留样 

用抽油器抽50ml旧刹车油放入旧油展示瓶中，注意不要低于刻度线。并在瓶身处注明车型、车牌、公里数及更换时间

5、添加 

先用管路清洗剂把油壶加满，将剩余清洗剂加入设备，拧紧开关。为什么先把油壶加满？防止换油螺丝打开后，刹车油自动流出，导致油壶里的刹车油过少，容易进空气。

6、连接 

将四条软管连接分泵，由远到近松开放油螺丝。

7、清洗 

打开“加注”和“回收”开关。

8、加注、调压 

将加注压力调至1公斤。

9、调整流量 

根据回收速度，调整加注流量。

10、清洗完成 

当新油液面到0的时候关闭“加注”“回收”“阀门”开关，清洗完成。

11、加油 

泄完压后加刹车油，预留约50ml。

12、换油 

打开“加注”、“回收”开关

13、加注 

打开“阀门”的开关。

14、暂停加注 

当新油液面到0刻度的时候，关闭“加注”、“回收”开关，把油壶加满后关闭阀门开关，由近到远关闭换油螺丝。

15、安装复原 

打开回收开关，整理抽油管，换油完成（一边讲一边用干毛巾擦拭抽油管，整理归位）。

16、测试 

踩刹车，观察刹车油液面，根据情况适当添加，拧紧油壶盖，由熟练技师上路测试。